Uruchomienie analizy i weryfikacja trasy

Po zapisaniu trasy w Course Editorze wszystko jest gotowe do przetworzenia wyścigu. Kliknij lewym przyciskiem myszy na węzeł Race w Tree Menu $\to$ wybierz Analyse z Action Menu.

1. Jak działa silnik analityczny

Po kliknięciu Analyse silnik przetwarza ślady wszystkich jachtów w dwuetapowym procesie:

1. Etap 1 (Wstępne wykrycie boków i manewrów):
   Silnik wykorzystuje wiatr odniesienia oraz zapisane znaki trasy, aby zidentyfikować start, wyznaczyć granice boków oraz wykryć wszystkie zwroty całej floty.
2. Korekta wiatru na podstawie floty:
   Analizując dwusieczne wszystkich zwrotów na wiatr wykonanych przez całą stawkę, silnik wylicza rzeczywisty średni kąt wiatru na akwenie.
3. Etap 2 (Sprawdzenie zbieżności):
   Jeśli rzeczywisty wiatr różni się o więcej niż 5° od Twojego wstępnego wiatru odniesienia, silnik automatycznie powtarza analizę w oparciu o skorygowaną oś wiatru. Gwarantuje to, że wskaźniki VMG i statystyki boków odzwierciedlają realne warunki.

2. Automatyczny audyt trasy (Raport diagnostyczny)

Silnik analityczny nie tylko liczy cyfry — on aktywnie audytuje Twoją trasę pod kątem rzeczywistych śladów GPS jachtów.

W przypadku jakichkolwiek rozbieżności, na samej górze strony analizy pojawia się kolorowy Diagnostic Report:

• 🟢 All Clear (Zielony): Wszystkie jachty wystartowały poprawnie i okrążyły wszystkie boje w odpowiedniej kolejności.
• 🟡 Warning (Żółty): Wykryto częściowe ukończenie (np. pojedynczy jacht wycofał się z wyścigu / DNF, minął znak zbyt szeroko lub nastąpiły drobne przesunięcia startu).
• 🔴 Error (Czerwony): Systemowy problem z definicją trasy (np. ponad połowa floty nie zaliczyła znaku lub czas sygnału startu jest rozbieżny).

Co sprawdza diagnostyka:

1. Start Gun Timing:
2. Late Start Signal: Sygnał startu ustawiony po tym, jak jachty przekroczyły już linię.
3. Early Start Signal: Sygnał ustawiony na długo przed dojściem floty do linii.
4. No Line Crossings: Żaden jacht nie przekroczył linii startu w wyznaczonym oknie.
5. Mark & Gate Completion:
6. Systemic Missed Mark: Jeśli większość jachtów ominęła boję, raport podaje punkt największego zbliżenia (CPA) i kierunek (np. Fleet rounded ~85m NW of Mark 1).
7. Cascade Protection: Jeśli jacht nie zaliczył Znaku 1, kolejne boki są oznaczane jako ⚠️ Not evaluated (Cascade), aby nie generować fałszywych błędów dla dalszych bramek.
8. Fleet Completion Matrix:
9. Rozwijana tabela prezentująca status każdego jachtu na każdym boku trasy (✓ Passed, ✕ Missed ~Xm [Direction], lub ⚠️ Not evaluated).

3. Jak poprawić błędy i powtórzyć analizę

Poprawienie źle postawionej boi zajmuje mniej niż minutę:

1. W raporcie diagnostycznym kliknij ✏️ Adjust in Course Editor (lub wybierz Course definition z Action Menu węzła Race).
2. Sprawdź wskazane miejsce na mapie:
3. Jeśli raport wskazał Fleet rounded ~85m NW of Mark 1, spójrz na ślady jachtów na północny zachód od boi.
4. Przeciągnij boję w geometryczny środek łuków skrętu floty.
5. Jeśli linia startu nie zarejestrowała przecięć, przesuń pin lub statek komisji tak, aby wszystkie ślady jachtów przechodziły między nimi.
6. Kliknij Save Course.
7. Wróć do wyścigu i kliknij Re-analyse (lub Analyse).

💡 Niedestrukcyjne przeliczanie: Ponowna analiza odświeża statystyki bez jakiejkolwiek modyfikacji oryginalnych plików w Sessions Bucket. Możesz poprawiać trasę tyle razy, ile potrzeba, aż raport pokaże zielone 🟢 All Clear.

4. Narzędzia odprawy regatowej

Gdy trasa jest zweryfikowana, w Action Menu węzła Race odblokowują się wszystkie moduły analityczne:

• View (Race Replay): Odtwarzacz wyścigu 2D z dynamicznym rankingiem na żywo, stratami do lidera i zsynchronizowaną telemetrią.
• Speed Analysis: Porównanie prędkości (SOG) i prędkości na wiatr (VMG) na wykresach pudełkowych (box-plot) z wykluczeniem manewrów.
• Wind Analysis: Rozkład zmian wiatru naniesiony na geometrię akwenu.
• Export to PDF: Generowanie gotowych do druku raportów i kart manewrów na podsumowanie regat z zawodnikami.